Spinnaker 球帆/对称球帆
Gennaker/Asymmetrical Spinnaker
不对称球帆
Code Zero/Screecher 零号帆
Big Roach 大后缘主帆
Windseeker 寻风帆
Trysail 暴风主帆
Storm jib 暴风前帆
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主帆是船上最重要的帆，根据不同的形状、面料、剪裁拼接的不同性能也不同。
巡航主帆（Cruising mainsail）：使用比较厚的材料，主要优点是耐久性高，不容易损坏，一般有一到两个缩帆级别。
巡航主帆
竞赛主帆（Racing mainsail）：为速度而生，从材料和拼接工艺上优于普通的帆，使用比较轻量的材料，比如碳纤维。竞赛三角帆在巡航帆船和赛船上都有使用，其他前帆、球帆等同样也有竞赛类型。
竞赛主帆
平头竞赛主帆（Square Top racing mainsail）：帆顶采用平头设计面积大，且气流稳定阻力小，比竞赛型三角帆的航行效果更好。通常安装在高性能的赛船上。
平头竞赛主帆
全帆骨巡航主帆（Full-Batten Cruising mainsail）：有更加稳定的形状，可减轻抖动情况，帆骨与帆的长度平齐，通常有一到两个缩帆级别。
全帆骨巡航主帆
大后缘主帆（Big Roach mainsail）：大后缘帆是平头主帆和巡航主帆的结合，帆顶是弧形，多用于双体船和多体船，有一到两个缩帆级别。
大后缘主帆
某些设计可以将帆卷到桅杆或横杆里，收帆非常方便，这种帆装的主帆若要配置帆骨则必须与横杆或者桅杆平行。
桅杆卷帆
横杆卷帆
大多数单桅帆船标配一面前帆。前帆卷在前支索上使用卷帆器打开，或者是沿着前支索升上去。不同尺寸的前帆一般用J1/2/3来表示。在大多数情况下J1最大J3最小。带卷帆器的前帆可以通过卷帆来缩帆，不需要带不同大小的帆，方便一个人操作。 大的前帆适合顺风及小风天使用，小的前帆适合迎风及大风天使用。大前帆在大风天缩帆后帆弧较深会增加横移，效果不如直接用面积较小的J3。
大前帆（Genoa，一般是指J1前帆），比标准前帆（Jib，一般指J3）面积大，它的后帆缘延伸超过桅杆，与主帆位置有重叠，用较轻的球帆面料制作，在小风天可以大大提升速度。
1号大前帆（J1）一般是标准前帆（J3）的155%大。
2号大前帆（J2）一般是标准前帆（J3）的125-140%大。
大前帆
0号帆（Code Zero）是大前帆和不对称球帆的结合，为横风及横风左右不超过10度的角度设计。其帆弧深度比不对称球帆小，但比大前帆帆弧深度大，重量超轻，面积大约是标准前帆的两倍，适合小风天使用。
0号帆
在顺风航行的时候，需要更大的帆面积来获得动力，所以就有了球帆。
对称球帆（Spinnaker是球帆的总称，多指对称球帆）是面积最大的帆，前帆缘和后帆缘一样长，为小角度侧顺风设计，在小风天可以提供更大的动力。对称球帆需要一个球帆杆安装在桅杆或者船头，前帆角连接到球帆杆，用升帆绳将帆上角拉到桅杆顶部，将球帆缭绳绑在后帆角。
对称球帆
不对称球帆（Gennaker专指不对称球帆）帆前缘比帆后缘长一些，是为大角度的侧顺风航行设计。它的面积比对称球帆小，在顺风表现上比不上对称球帆，但不需要球帆杆，在轻微风摆下也更好控制，容易操作。
不对称球帆
寻风帆（Windseeker）是一面非常小巧的帆，使用较轻的球帆布料制成，专为小风天准备，可以与其他前帆一起使用，前帆角固定在甲板上，而不安装在前支索上，用球帆升帆绳把寻风帆升上去，把后帆边拉直就可以使用了。这面帆的设计是为了将气流导向主帆，让气流保持平衡与流畅。
寻风帆
暴风帆(Storm sail)比普通帆更结实，比标准的帆面积小很多，用于45节以上风力，国际帆联要求离岸航行比赛时必须配备暴风帆。
暴风前帆(Storm jib) 是一个面积很小的三角前帆。
暴风主帆(Trysail)，是一个面积很小的三角主帆，离岸航行时一般会预装好放在桅杆下面，因为等到天气变恶劣的时候再升帆会非常困难。
暴风前帆和暴风主帆
感谢顺帆航海刘晓斌先生为本文内容提供的指导和支持。返回搜狐，查看更多